درباره ماشين درباره ماشين .

درباره ماشين

چگونه روغن هيدروليك را درست انتخاب كنيم؟

از كجا ميدانيد كه روغن هيدروليك را درست انتخاب كرده ايد؟ در اغلب تجهيزات نيازمند به روانكاري، پارامترهاي زيادي وجود دارد كه در انتخاب روانكار موثر مي باشد. اينكه از يك محصول ويژه در تجهيزات استفاده مي شود بدين معني نيست كه آن محصول براي استفاده مناسب مي باشد.

اغلب روانكارها كه فاقد مشخصات مورد نظر نمي باشند باعث خرابي جبران ناپذير نمي شوند بلكه ميانگين طول عمر تجهيزات را كاهش داده و بنابراين ناديده گرفته مي شوند.در مورد روغنهاي هيدروليك دو بحث ابتدايي وجود دارد- درجه گرانروي و نوع روغن هيدروليك اين مشخصات نوعا بوسيله نوع پمپ هيدروليك مورد استفاده در سيستم، دماي كاركرد و فشار كاركرد سيستم تعيين ميگردد. اما فقط به اينجا ختم نمي شود. ساير پارامترهاي مورد بحث عبارتند از: نوع روغن پايه، كيفيت نهايي روانكار، و مشخصه هاي عملكرد. مقادير اين پارامترها براساس محيط كاركرد، نوع ماشين و موارد متغير ديگر به طور اساسي تغيير مي كند.انتخاب كردن بهترين محصول براي سيستم، نيازمند جمع آوري و بكارگيري همه اطلاعات در دسترس مي باشد.

پمپ ها و گرانروي مورد نيازاجازه دهيد با اولين معيار انتخاب روانكار شروع كنيم: نوع طراحي پمپ و درجه گرانروي مورد نياز براي آن. سه نوع پمپ عمدتا در سيستم هاي هيدروليك استفاده مي شوند: پره اي، پيستوني و چرخ دنده اي( بيروني يا داخلي). هر يك از اين پمپ ها به منظور كار و عملكرد مشخصي مي باشند. هر نوع پمپ بايستي جهت انتخاب روانكار مورد به مورد تحت ارزيابي قرار گيرد.پمپ پره اي: طرح يك پمپ پره اي دقيقا از اسمش قابل تجسم مي باشد. داخل پمپ، گردنده هايي وجود دارد كه بر روي يك شفت نصب شده است كه به طور غير معمول داخل حلقه بادامكي مي چرخد. چنانچه پره ها و گردنده ها در حلقه بادامكي مي چرخند، پره ها بدليل تماس داخلي بين دو سطح دچار سائيدگي مي شوند.

به اين دليل، نگهداري اين نوع پمپ ها بسيار گران مي باشد، اما در جريان نگهداري دائمي بسيار خوب عمل مي كنند. ويسكوزيته مورد نياز در پمپ هاي پره اي در دماي كاركرد در محدوده 14 الي 160 سانتي استوك مي باشد.پيستوني: تقريبا پمپ هاي همه گروههاي هيدروليك از نوع پيستوني بوده و داراي توان بالا و كارايي بيشتري نسبت به پمپ هاي پره اي مي باشند. آنها فشار كاركرد بسيار بالايي تا 6000 psi را توليد مي كنند.

محدوده گرانروي در دماي كاركرد از 10 تا 160 سانتي استوك مي باشد.دنده اي: پمپ هاي دنده اي در بين سه نوع پمپ ذكر شده داراي كارايي كمتري بوده اما با مقادير زياد آلاينده ها سازگار مي باشند. پمپ هاي دنده اي به اينصورت كار مي كنند كه سيال در بين حجم هواي محبوس شده در دنده ها و ديواره هوزينگ دنده فشرده شده و سپس بيرون رانده مي شود. پمپ هاي دنده اي داراي دو نوع عمده داخلي و خارجي مي باشند.پمپ هاي دنده اي داخلي محدوده بسيار وسيع گرانروي را فراهم آورده و حداكثر مقدار آن تا 2200 سانتي استوك مي باشد. در ادامه اين مقاله مهم و زيباي مطلب توضيح درباره روغن گيربكس رو از دست ندهيد

اين نوع پمپ كارايي خوب و عملكرد آرامي را بوجود مي آورد و قادر به توليد فشارهاي از 3000 تا 3500 psi مي باشد.پمپ هاي دنده اي خارجي كارايي كمتري داشته اما داراي برخي مزايا مي باشند. نگهداري آنها آسان، و جريان پيوسته و يكنواختي را فراهم مي آورند و خريداري و تعمير آنها پرخرج نيست. همانند پمپ دنده داخلي، اين پمپ ها مي توانند فشارهاي از 3000 تا 3500 psi را توليد كنند اما محدوده گرانروي آنها تا 300 سانتي استوك مي باشد.

نقش و ساختار سيالاتسيال هيدروليك در شرايط عملكرد ايده ال داراي وظايف متعددي مي باشد. اين وظايف از انتقال حرارت گرفته تا انتقال قدرت و روانكاري را شامل مي شود. تركيب شيميايي سيال هيدروليك وابسته به عملكرد انتخابي آن خواهد بود. آن مي تواند تمام سنتزي (براي تحمل دماي بالا و نوسان فشار و همچنين كاهش ميزان اكسيداسيون) و يا سيال بر پايه آب باشد، سيالات بر پايه آب در مواردي كه خطر آتش زايي وجود دارد بدليل محتواي آب بالا مناسب مي باشد.

سيال تمام سنتزي يك زنجير مولكولي دست ساز مي باشد كه با دقت و به منظور فراهم آوردن پايداري بسيار خوب سيال، خاصيت روانكاري خوب و ساير خصوصيات بهينه آرايش يافته اند، اين سيالات در مواقعي كه دما پايين يا بالا است و در فشارهاي بالا بهترين انتخاب مي باشند. اين سيالات داراي برخي معايب مي باشند كه عبارتند از: قيمت بالا، سمي بودن و ناسازگاري با برخي مواد.سيال حاصل از نفت خام بسيار متداول بوده و از پالايش نفت خام و سپس با كمك افزودني ها، روانكار با عملكرد بهتر حاصل مي شود.

افزودني ها شامل ضد ساييدگي، بازدارنده هاي زنگ زدگي و اكسيداسيون، و بهبود دهنده هاي شاخص گرانروي هستند. اين سيالات قيمت كمتري نسبت به سيالات سنتزي دارند و زماني كه داراي ادتيوهاي خاصي مي باشند از لحاظ عملكرد بسيار قابل مقايسه با سنتزي ها خواهند بود.سيالات پايه آبي از نوع كمتر متداول مي باشند. اين سيالات نوعا زماني كه خطر آتش زايي بالا باشد نياز خواهد شد. آنها گرانتر از سيالات نفتي و ارزانتر از سنتزي ها مي باشند. با وجودي كه از خطر آتش زايي جلوگيري مي كنند اما فاقد توانايي محافظت از سايش مي باشند.

انتخاب بر اساس كاربرددر انتخاب يك سيال هيدروليك براي اطمينان از عملكرد مناسب سيستم و زمان كاركرد طولاني، نوع كاربرد بايستي به عنوان شاخص بسيار مهم در نظر گرفته شود. در اين انتخاب بسيار ضروري است تا نيازهاي سيستم مشخص شود: از قبيل گرانروي، افزودني ها، عملكرد و غيره.براي مثال، يك دامپ تراك را در نظر بگيريد كه مدام در زير بارندگي باشد، با ذرات آلاينده بزرگي در مسير برخورد كرده، و 10 درصد حجم مخزن آن در 2 روز نشت مي يابد.

در اينجا نياز نيست كه سيالات بسيار گران با بهترين افزودني ها خريداري و استفاده شود زيرا هزينه جايگزيني و تعمير بيشتر خواهد بود. به عبارت ديگر، در نظر بگيريد شما يك سيستم بسيار تميز، حساس و بسيار پركار داشته باشيد كه بطور صحيح نگهداري شده و با حداكثر توان كار مي كند. شما ممكن است تمايل داشته باشيد از محصولات با كيفيت از قبيل سيال پايه نفتي با كيفيت و داراي افزودني هاي ضد سايش، يا ضد زنگ زدگي و ضد اكسيداسيون و يا حتي سيال كاملا سنتزي استفاده كنيد.از آنجا كه گرانروي سيال حائز اهميت مي باشد بايستي بر اساس نوع پمپ به صورتي كه قبلا بحث شد تعيين گردد.

عدم داشتن گرانروي صحيح بر حسب كاركرد شديدا طول عمر پمپ و سيستم را كاهش خواهد داد، بنابراين بطور مستقيم اعتماد پذيري آن و توليد كاهش خواهد يافت. به هنگام انتخاب درجه گرانروي مناسب، گرانروي بهينه مورد نياز پمپ را در نظر بگيريد. اين داده ها را مي توان از توليد كنندگان پمپ بدست آورد، از جمله دماي واقعي كاركرد پمپ، و خواص روانكار در ارتباط با سيستم درجه بندي ISO در 40 و 100 درجه سانتي گراد.دماي كاركرد پمپ را چك كرده و بررسي كنيد كه در محدوده دماي كاركرد روانكار قرار گرفته باشد. در غير اينصورت، گرانروي روانكار را افزايش و يا كاهش دهيد تا بر حسب دماي كاركرد، گرانروي بهينه و مطلوب انتخاب شود.


برچسب: ،
ادامه مطلب
امتیاز:
 
بازدید:
+ نوشته شده: ۱ آذر ۱۳۹۹ساعت: ۰۷:۱۴:۰۷ توسط:النا موضوع:

توضيح درباره روغن گيربكس

حالا تعويض روغن گيربكس هم به سرويس هاي دوره اي خودروها اضافه شده و برخلاف ماشين هاي قديمي كه مكانيك ها اعتقاد چنداني به تعويض دوره اي روغن هاي دنده نداشتند، گيربكس هاي اتوماتيك بايد در موقع مقرر راهي اتو سرويس شوند و از روغن هايي با استانداردهاي بالا تغذيه كنند. در اين مقاله به برخي از پرسش هاي متداول و كاربردي در مورد انواع روغن هاي گيربكس از نوع اتوماتيك گرفته تا جعبه دنده هاي دستي خواهيم پرداخت.

آيا مي توانيم از روغن گيربكس اتوماتيك در جعبه دنده هاي دستي استفاده كنيم؟

شايد در بعضي موارد بتوان از روغن گيربكس اتوماتيك به جاي روغن دنده (واسكازين) در جعبه دنده دستي استفاده كرد ؛ ولي شما به هيچ وجه نمي توانيد از روغن دنده دستي (واسكازين) به جاي روغن گيربكس اتوماتيك در سيستم گيربكس اتوماتيك استفاده كنيد. زيرا روغن دنده بسيار غليظ است و باعث گرفتگي بين كانال هاي سيستم گيربكس اتوماتيك مي شود.

چگونه روغن گيربكس دستي را از روغن گيربكس اتوماتيك تشخيص دهيم؟

براي تشخيص روغن گيربكس اتوماتيك فقط كافي است روي جلد بطري حاوي روغن گيربكس نگاه كنيد. براي روغن دنده يا همان روغن گيربكس دستي روي بطري آن عبارت MTF درج شده كه مخفف عبارت (manualtransmissionfluid) و براي روغن گيربكس اتوماتيك روي بطري عبارت ATF درج شده كه مخفف عبارت (automatictransmissionfluid) است. همچنين روغن گيربكس اتوماتيك بسيار رقيق تر از روغن گيربكس دستي است.

نحوه بررسي روغن گيربكس دستي به چه صورت است؟

بررسي روغن گيربكس دستي كار آساني نيست. براي چك كردن روغن گيربكس اصلي نياز به يك ابزار خاص است ؛ زيرا اين سيستم همانند روغن موتور هيچ گونه گيجي ندارد كه بتوان آن را چك كرد. بنابراين پيشنهاد مي شود به مكانيك مجرب يا نمايندگي هاي مجاز براي بررسي روغن گيربكس دستي مراجعه كنيد.

چه نوع روغني براي گيربكس دستي خودرو مناسب است؟

روغن گيربكس دستي يا همان روغن دنده نيز مانند روغن موتور بر اساس سطح كيفيت (API) و ويسكوزيته (شاخص SAE) طبقه بندي مي شود. براي انتخاب روغن دنده دستي بهتر است به دفترچه راهنماي خودرو مراجعه كنيد.

بهترين زمان تعويض روغن دنده چه زماني است؟

تعويض روغن گيربكس دستي بستگي به نوع روغن و گيربكس خودرو و شرايط مختلف آب و هوايي و كاركرد آن دارد. معمولا همزمان با تعويض ديسك و صفحه كلاچ، واسكازين نيز تعويض مي شود. البته بيشتر خودروسازان اروپايي و امريكايي به چك دوره اي روغن گيربكس تاكيد و تعويض آن را در زماني كه كثيف باشد توصيه مي كنند.

روغن گيربكس اتوماتيك بايد با روغن پايه سينتتيك توليد شده باشد يا مينرال؟

روغن گيربكس سينتتيك با توجه به نوع فرايند توليد به مراتب گرانتر از روغن گيربكس مينرال است. روغن هاي سينتتيك عملكرد بهتري از خود در برابر دما و فشار بالا نشان مي دهند. البته براي خودروهاي قديمي بهتر است از همان روغن هاي گيربكس مينرال استفاده شود. زيرا در برخي موارد تغيير روغن گيربكس از مينرال به سينتتيك نه تنها موجب افزايش بازدهي گيربكس نمي شود، بلكه خرابي و به خرج افتادن گيربكس را به همراه دارد.

براي گيربكس هاي اتوماتيك CVTContinuously VariableTransmission يا همان جعبه دنده متغير پيوسته كدام روغن گيربكس مناسب است؟

براي انتخاب روغن گيربكس اتوماتيك در اين نوع سيستم بايد به دفترچه راهنماي خودرو مراجعه كنيد. ولي روغن انتخاب شده بايد از نوع تمام سينتتيك باشد. البته برخي شركت ها مانند الف، تاپ وان و توتال با توليد روغن گيربكس اتوماتيك CVT انتخاب و خريد بهترين روغن گيربكس اتوماتيك را ساده تر كرده اند.

1- آيا روغن گيربكس اتوماتيك مادام العمر مي باشد ؟

گيربكس جهت عملكرد سيستم نياز به روغن هيدروليك دارد كه بر اساس كيفيت و شرايط استفاده حتما بايد بطور كامل تعويض گردد زيرا روغن بعد از مدت زمان مشخصي خاصيت خود را از دست داده و فاسد مي گردد. زمان تعويض روغن بعد از 60 تا 100 هزار كيلومتر پيمايش مي باشد. براي يادگيري انجام اين كار مي توانيد به بررسي صفحه آموزش تعويض روغني بپردازيد.

2- اگر روغن در زمان مشخص شده تعويض نشود چه ضرري براي گيربكس دارد ؟

در هنگام تعويض دنده به دليل فاسد شدن روغن به چرخدنده ها ضربه وارد مي شودو راننده در هنگام حركت ضربه تعويض دنده را حس مي كندو در صورت نا ديده گرفتن اين مشكل احتمال خراب شدن شير هاي برقي وجود دارد

3- فيلتر داخل گيربكس اتوماتيك را در چه زماني بايد عوض نمود؟

فيلتر گيربكس همانند روغن بعد از پيمايش استانداردي كه كمپاني سازنده مشخص مي كندفاسد شده و بايد تعويض گردد در صورت تعويض نكردن فيلتر در زمان استاندارد ، صدمات زيادي به شير هاي برقي و سيستم تعويض دنده وارد مي كند.

4- چه عواملي باعث ايجاد ضربه در هنگام تعويض دنده ميشود؟

– فاسد شدن فيلتر (پر شدن فيلتر روغن)

– فاسد شدن روغن (تغيير ماهيت شيميايي روغن هيدروليك گيربكس) – خراب شدن شير برقي

5- تعويض روغن گيربكس از طريق كارتل صحيح مي باشد ؟

خير بدلايل ذيل :

– مقدار روغن موجود در كارتل گيربكس ، 50 درصد روغن كل مي باشد.

– دربعضي از خودروهاي مدل بالا ، در صورت باز كردن پيچ كارتل ، امكان تخليه روغن موجود نمي باشد.


برچسب: ،
ادامه مطلب
امتیاز:
 
بازدید:
+ نوشته شده: ۱ آذر ۱۳۹۹ساعت: ۰۷:۱۰:۲۱ توسط:النا موضوع:

نكات تعويض روغن موتور

براي اينكه موتور ماشين شما عمر بيشتري داشته باشد، لازم است كه هميشه ميزان روغن مناسب را داشته باشد. همچنان كه شما رانندگي مي كنيد، مقداري از روغن شما مصرف مي شود و مقدار آن كاهش مي يابد. در نتيجه، اصطحكاك بالا ميرود و موتور سريعتر فرسوده مي شود. داخب بازار هم روغن موتور هاي متعددي وجود دارد كه ميتوان به روغن بهران جز اين دسته اشاره كرد

با چك كردن ميزان روغن، مي توانيد از كمبود آن مطلع شده و ميزان آن را افزايش دهيد. همچنين ميتوانيد از ميزان كثيفي آن نيز مطلع شويد و تشخيص دهيد كه آيا زمان تعويض آن رسيده است يا خير. قبل از هر چيز دفترچه راهنماي خودرويتان را بررسي كنيد، زيرا در آن دستور العمل هاي صحيح و نكات ايمني نوشته شده است. بخاطر داشته باشيد براي بررسي روغن موتور، مي بايست موتور شما گرم شود و خودرو در محلي تراز

(يعني بدون شيب) پارك شود.

1- موتور را خاموش نماييد و ترمز دستي را بكشيد. براي چند دقيقه صبر كنيد تا موتور ماشين شما سرد شود. كاپوت را باز كنيد و گِيج را پيدا كنيد، در اغلب خودروهاي امروزي گِيج داراي يك دسته زرد رنگ با جمله “روغن موتور” بر روي آن مي باشد. در دفترچه راهنماي خودرويتان قسمتي  وجود دارد. كه در رابطه با موتور خودرو و استفاده از گِيج و محل پر كردن روغن موتور توضيح داده است. در اغلب خودروها، گِيج داراي يك دسته به رنگ نارنجي يا زرد است كه بر روي آن جمله روغن موتر نوشته شده است.

يافتن گيج

2-  گِيج را با احتياط بيرون بياوريد. قسمت هايي از موتور ممكن است همچنان داغ باشد. پارچه اي را زير گِيج نگاه داريد تا روغن بر روي موتور نچكد.

بيرون كشيدن گيج

3- گِيج را با يك دستمال بدون پرز پاك كنيد. ممكن است داغ باشد.

پاك نمودن گيج با دستمال بدون پرز

4- گِيج را در محفظه روغن فرو كنيد تا كاملا در آن قرار گيرد.

قرار دادن گيج در محفظه روغن

روغن موتور بهران

5- گِيج را مجددا بيرون آوريد و ميزان روغن را ببينيند. گِيج داراي دو نشانه با نام “كم” و “پر” مي باشد. و ميزان روغن بايد بين آن دو باشد. در بعضي از خودرو ها، يك گِيج داراي علامت ” T مانند” است به جاي نشانه. در اين صورت، ميزان روغن بايد بين همان علامت باشد. مجددا، اگر شك داريد، به دفترچه راهنماي خودرويتان رجوع كنيد. و بعد از انجام آن. حتما گِيج را در سر جايش بگذاريد.تشخيص و اندازه گيري مقدار روغن موتور

راهنماي استفاده از گِيج

چگونه ميزان روغن موتورتان را افزايش دهيد؟

نوع روغن موتور مورد استفاده در موتور، مي بايست متناسب به مشخصات عريف شده توسط سازنده موتور باشد كه معمولا بر روي خود درپوش روغن خودرو درج مي شود. همچنين مي توانيد به دفترچه راهنمايد خودروي خود مراجعه نماييد و اگر در دفترچه راهنما ذكر شده كه از روغن مصنوعي استفاده كنيد، حتما اين كار را انجام دهيد. در اغلب موارد، حتي دستور العمل لازم براي پر كردن روغن نيز در دفترچه راهنما ذكر مي شود.

نكات درباره تعويض روغن موتور

موضوع بحث امروز ما بيشتر باورهاي غلطي است كه درباره روغن  وجود دارد. آيا واقعا هر ۵۰۰۰ كيلومتر بايد روغن  را تعويض كرد؟ سياه شدن روغن زمان تعويض آن را نشان ميدهد؟ دانستن حقيقت، تشخيص افسانه ها را ممكن ميسازد و در اين مورد خاص كمك ميكند از موتور اتومبيل بهتر محافظت كنيد

باور غلط: روغن  بايد هر ۵۰۰۰ كيلومتر تعويض شود.

واقعيت: پيشرفت تكنولوژي به ماشين هاي جديد اجازه ميدهد با هر بار تعويض روغن تا ۱۲۰۰۰ كيلومتر را بدون هيچ مشكلي طي نمايند.

در گذشته تقريبا بيشتر سازندگان اتومبيل توصيه ميكردند روغن موتور در هر ۵۰۰۰ كيلومتر تعويض شود. چرا كه روغن خيلي زود پر از جرم ميشد، اين جرم باعث كاهش عملكرد موتور ميشد و به قطعات متحرك موتور آسيب وارد ميكرد.

در دنياي امروزي اما اوضاع تغيير كرده است. افزودني هاي پاك كننده، مهندسي مدرن و افزايش ويسكوزيته روغن هاي موتور باعث مي شود موتورهاي امروزي تا ۱۲۰۰۰ كيلومتر را طي كنند بدون اينكه نيازي به تعويض روغن داشته باشند. بر اساس گزارشات به دست آمده، تا زماني كه از ماشين در شرايط سخت كار نكشيد، تعويض نكردن روغن تا اين مقدار هيچ آسيبي به موتور نخواهد رساند.

ادامه نكات:

باور غلط: روغن موتورهاي جديد نميسوزند و لازم نيست آنها را پيش از موعد تعويض كرد.

واقعيت: همه روغن ها ميسوزند و بايد تعويض گردند.

اگر چه در سالهاي گذشته تكنولوژي روغن موتورها پيشرفت چشمگيري داشته، هنوز نتوانسته ايم روغن موتوري توليد كنيم كه نسوزد. كاركرد سنگين در دماي بالا، باعث سوختن روغن ميشود؛ روغن سوخته قدرت روانكاري لازم را ندارد و در چنين شرايطي قطعات موتور به يكديگر سائيده شده و فرسوده ميشوند. علاوه بر اين، افزودني هاي روغن كه قدرت خنثي كردن اسيدها را دارند به مرور توان خود را از دست داده و بلااستفاده ميشوند. در نهايت روغن توان جذب ميزان مشخصي آب، گرد و غبار و مواد حاصل از احتراق را دارد و به مرور اشباع ميشود. زماني كه روغن ديگر قادر به جذب اين مواد نباشد، تمام آنها در موتور باقي خواهند ماند و سبب خوردگي قطعات ميشوند.

روغن  بايد به طور مستمر تعويض گردد و اگر در مناطق خيلي گرم يا خيلي سرد زندگي ميكنيد، اگر در مسيرهاي خاكي رانندگي ميكنيد و يا اگر موتور ماشين فرسوده و قديمي است؛ بايد تعويض روغن را زودتر از موعد انجام دهيد. كساني كه معمولا با سرعت بالا رانندگي ميكنند و افرادي كه بارهاي سنگين با اتومبيل حمل ميكنند نيز بهتر است روغن موتور را خيلي زودتر از موعد مقرر تعويض كنند.

باور غلط: اگر از روغن سنتتيك استفاده كنيد نميتوانيد مجددا روغن مينرال بريزيد.

واقعيت: هر زمان كه بخواهيد ميتوانيد روغن مينرال و يا روغن سنتتيك استفاده كنيد.


برچسب: ،
ادامه مطلب
امتیاز:
 
بازدید:
+ نوشته شده: ۲۵ مرداد ۱۳۹۹ساعت: ۰۸:۳۳:۵۸ توسط:النا موضوع:

درباره روغن هيدروليك

اما پرسشي كه در ابتدا مطرح مي‌شود اين است كه اصلا روغن هيدروليك چيست؟ به بيان ساده بايد گفت روغن هيدروليك يا Hydraulic Fluid نوعي سيال است براي به حركت در آوردن قطعات مكانيكي. اين روغن براي انتقال قدرت از دو عامل فشار و جريان بهره مي‌برد. انواع روغن هيدروليك نيز در دو دسته سنتتيك و نفتي دسته‌بندي مي‌شوند. 
بد نيست بدانيد در يك سيستم هيدروليك كه اتفاقا كاربرد آن تنها به نسل قبلي خودروها محدود نمي‌شود و در بسياري ديگر از ابزار مكانيكي مانند جرثقيل‌ها، پمپ‌ها و جك‌هاي هيدروليكي كاربرد دارد، روغن هيدروليك مهمترين نقش را بر عهده دارد. البته عملكرد روغن هيدروليك بسته به نوع استفاده از آن به موارد متفاوتي بستگي دارد.
از جمله اين موارد مي‌توان به خواص و آيتم‌هاي زير اشاره كرد:گرانروي يا ويسكوزيتهدرجه حرارت عملكردينوع سيستم هيدروليكمقاومت لايه‌هاي روغنحداكثر ميزان جذب رطوبتخاصيت اسيدي و عدد PHدرجه مقاومت در برابر اكسيداسيوندر خودروهاي مدرن امروزي سيستم فرمان خودروها به موتور برقي مجهز است و ديگر كمتر از سيستم انتقال قدرت به كمك روغن هيدروليك در خودروها استفاده مي‌شود. البته اين سيستم همچنان در بسياري از خودروهاي توليد داخل به علت تعلق فناوري آنها به دهه‌هاي گذشته كاربرد دارد و مرسوم است.
روغن هيدروليك فرمان خودرو hydraulic fluidزمان تعويض روغن هيدروليك خودروتعويض روغن هيدروليك و فرارسيدن زمان آن بستگي بسياري از به موارد زير دارد و با مشاهده هر يك از اين موارد بايد بدانيد كه موعد تعويض روغن هيدروليك فرمان خودرويتان فرارسيده است.
سياه شدن روغنبه مشام رسيدن بوي سوختگي از روغنمشاهده كف روي سطح و درون روغنسفت شدن روغن و مقاومت در برابر جاري شدنمات شدن رنگ روغنكاهش سطح روغن هيدروليكمات شدن رنگ روغن هيدروليكنكته مهم در خصوص تعويض روغن هيدروليك فرمان خودرو عدم تركيب دو نوع روغن هيدروليك مختلف با گرانروي‌هاي متفاوت با يكديگر است. در كل سعي كنيد براي تعويض روغن هيدروليك از يك نوع محصول و بهترين روغن هيدروليك به علت اهميت و كاركرد بالاي آن استفاده كنيد و در حين خالي كردن محفظه روغن هيدروليك روغن قبلي را كاملا از فضاي محفظه بزدائيد.
قيمت روغن هيدروليك فرمانقيمت روغن‌هاي هيدروليك خودرو بسته به برند توليد كننده روغن و نوع خودرو مي‌تواند كاملا متفاوت باشد. براي مثال قيمت روغن هيدروليك كاسپين در ساده‌ترين نوع كه حتي براي خودرويي مانند پرايد نيز كاربرد ندارد در بسته ۹۵۰ ميلي‌ليتري رقمي در حدود ۲۱ هزار تومان است. همچنين ذكر اين نكته خالي از لطف نيست كه بهترين روغن هيدروليك فرمان پرايد بايد از استانداردهاي DEXRON II و PSF-III برخوردار باشد.
اگر مثلا بخواهيد بهترين روغن هيدروليك فرمان سمند را خريداري كنيد بايد رقمي بالاي ۱۰۰ هزار تومان بپردازيد. قيمت روغن هيدروليك فرمان توتال براي مدل LHM Plus و بسته يك ليتري رقمي در حدود ۱۰۷ هزار تومان اعلام شده است. 
قيمت روغن هيدروليك پرايد و قيمت روغن هيدروليك فرمان سمند با توجه به آنچه ذكر شد بسته به برند ايراني و خارجي و يا تحت ليسانس، همچنين استانداردهاي آن مي‌تواند رقم متفاوتي داشته باشد.
پيشنهاد رگلاژ همواره استفاده از روغن هيدروليك با مشخصات عنوان شده در دفترچه راهنماي خودرو فارغ از برند توليدكننده آن است. 


برچسب: ،
ادامه مطلب
امتیاز:
 
بازدید:
+ نوشته شده: ۲۱ تير ۱۳۹۹ساعت: ۱۰:۵۰:۵۵ توسط:النا موضوع:

اخرين اخبار درباره روغن توتال

مديركل كالاهاي غيرفلزي سازمان حمايت مصرف كنندگان و توليدكنندگان در گفتگو با مهر با اعلام اين خبر گفت: در بازديدهاي كارشناسان اين سازمان از 8 برند روغن موتور ليكومولي، پروفي كار، فوكس، آترود،روغن توتال، روغن موتور كاسترول و شل مشاهده شده است كه اين محصولات علامت استاندارد، ثبت نمايندگي و درج قيمت ندارند و اين امر به نفع مصرف كنندگان نيست.

منوچهر رشيد افزود: برخي از محصولات اين برندها در نقاط مختلف شهر با بيش از 15 هزار تومان اختلاف قيمت نسبت به نمونه هاي توليد داخل به فروش مي رسد و مصرف كنندگان به دليل عدم ثبت قيمت متوجه تغيير خود نمي شوند. اين درحالي است كه محصولات مشابه داخلي كه در همان سطح استاندارد قرار دارند، ضمن رعايت حقوق مصرف كننده در ثبت علامت استاندارد، قيمت و ... ، از سطح قيمت پائين تري نيز برخوردارند.

قيمت روغن توتال

وي تصريح كرد: با اين اختلاف قيمت،سازمان حمايت مصرف كنندگان وتوليدكنندگان انتظار دارد به لحاظ كيفي ازاين محصولات مطمئن شده و آنها حداقل ثبت نمايندگي داشته باشند.

به گفته رشيد، سازمان حمايت مصرف كنندگان و توليدكنندگان اين شركتها را مورد بررسي قرار داده و مشخص شده است كه محصولات عرضه شده در بازار توسط آنها، داراي علامت ثبت شده مطابق با ضوابط استاندارد نبوده و درج قيمت نيز صورت نگرفته است.

وي اظهار داشت: البته برخي از اين شركتها اعلام كرده اند كه در حال طي مراحل براي اخذ نمايندگي و اخذ علامت استاندارد هستند. از سوي ديگر، درج قيمت تمام شده بر روي محصول نيز الزامي است.

اين مقام مسئول در سازمان حمايت مصرف كنندگان و توليدكنندگان گفت: برخي از شركتهاي خارجي نيز معتقدند كه تنها توليد تحت ليسانس شركتهاي خارجي كفايت مي كند اما به اعتقاد سازمان حمايت مصرف كنندگان و توليدكنندگان، اين امر براي حقوق مصرف كننده كافي نيست، اگرچه ممكن است از نظر توليدكنندگان بعنوان كار تجاري، امري مكفي باشد.

وي درباره اختلاف قيمت برندهاي مذكور با محصولات مشابه داخلي گفت: باتوجه به اينكه توليدكنندگان داخلي هم روغن پايه توليد كرده و هم با انجام عمليات بلندينگ، توليد محصول نهايي را نيز انجام مي دهند، از سطح قيمت پائين تري برخوردار بوده و سود عمده اين شركتها در مقدار توليد و توزيع بيشتر است به طوري كه اگر اين شركتها روغن توليدي را به قيمت 10 هزار تومان عرضه كنند، همين قيمت براي محصولاتي كه به ظاهر تحت ليسانس خارجي، محصولات خود را عرضه كنند، 25 هزار تومان يا بالاتر از اين قيمت است

درباره روغن توتال

راي صاحبان وسايل نقليه، ابتدا يك روغن موتور فرموله شده به درستي از تعميرات گران قيمت جلوگيري مي كند. بدون روان كننده، موتور به سرعت آسيب جدي ميبيند به عبارت ديگر اين همان چيزي است كه هر وسيله و ماشين آلاتي به آن احتياج دارد. با روغن توتال ميتوانيد طول عمر موتور را طولاني تر كند و با كاهش اصطكاك بين قطعات و با تميز كردن كل موتور، روغن موتور مانع از گرفتگي موتور و آسيب ديگي آن مي شود.

قطعات مكانيكي دوام بيشتري پيدا ميكنند و كمتر دچار خوردگي خواهد شد. بنابراين موتور از راندمان بيشتري بهره مي برد و طول عمر آن را افزايش مي دهد. اين روغن ميتواند عملكرد مناسب موتور را تضمين كند، بهترعمل ميكند. روغنكاري خوب در واقع براي جلوگيري از آسيب جدي مكانيكي ضروري است.

علاوه بر عملكرد موتور، هزينه نگهداري نيز تحت تاثير قرار ميگيرد و در واقع مصرف سوخت و انتشار CO2 را كاهش مي دهد. اگر بيش از حد از روغن استفاده كنيد با اگر سطح آن خيلي پايين باشد اصطكاك حاصل كارايي انرژي موتور را تغيير مي دهد، كه به نوبه خود باعث افزايش مصرف سوخت مي شود. يك روغن با كارايي بالا مانند روغن توتال باعث كاهش دبي هاي آلاينده در جو مي شود.

روغن توتال را انتخاب كنيد تا از اثر بخشي بهينه ايي استفاه كنيد

همه ي روغن ها يكسان نيستند. مهم است كه روغني متناسب با وسيله نقليه و شرايط آب و هوايي محلي خود انتخاب كنيد تا از تمام مزاياي آن استفاده كنيد. روغن هاي بر سه پايه تشكيل شده اند:

روغن هاي معدني

روغن هاي نيمه مصنوعي

روغن هاي مصنوعي


برچسب: ،
ادامه مطلب
امتیاز:
 
بازدید:
+ نوشته شده: ۱ خرداد ۱۳۹۹ساعت: ۰۳:۰۷:۲۵ توسط:النا موضوع:

روغن موتور چيست

چرابايد روغن موتور را تعويض كرد؟

روغن موتور به علت اينكه در همان آغاز دچار اكسيد و تجزيه حرارتي شده است، بدين ترتيب از كيفيت آن كاسته مي شود و همچنين روغن پايه آن آلوده مي گردد، بنابراين قدرت پاكنندگي و روانكاري آن كاهش پيدا مي كند. ولي به طور معمول روغن موتور بين ۶۰۰۰ تا ۷۰۰۰ كيلومتر مي‌بايست تعويض شود.

در زمان تعويض روغن موتور حتما فيلتر روغن موتور را نيز تعويض كنيد. زيرا ممكن است آلودگي‌هاي جذب شده توسط فيلتر روغن موتور با روغن موتور تميز تركيب شود و باعث آلوده شدن روغن موتور شود.

بهترين روغن موتور

بهترين روغن موتور آن است كه برترين گرانروي را داشته باشد كه بايد كيفيت آن مد نظر بگيريد.

حال با توضيحات داده شده، بايد توجه داشته باشيد API  روغن موتوري كه براي خودروي خود انتخاب مي كنيد، حداقل برابر با آن ميزاني است كه در كاتالوگ خودروي شما درج شده است. به عنوان مثال براي پرايد ۱۱۱، سايپا در دفترچه راهنماي مشتري اين خودرو، API  معادل با درجه SJ  را توصيه كرده است. با اين حال كارشناسان باز بر استفاده دقيق از روغن موتور توصيه شده سازنده خودرو تاكيد دارند.

روغن به تام چيست؟

روان كننده ها هزاران سال است كه مورد استفاده قرار ميگيرند. صابون هاي كلسيم در محور ارابه هاي مربوط به سال 1400 قبل از ميلاد شناسايي شده اند. در زمان اهرام سنگهاي سنگي روي چوب روغن ميريختند و آن را آغشته ميكردند تا به خوبي بتواند حركت كند. در دوره ي روم، روان كننده ها بر پاسه روغن زيتون و كلزا و همچنين چربي هاي حيواني بنا شده بودند.

خريد و مشخصات روغن به تام: https://exirgroup.com/behtam-oil/

 رشد روغنكاري در انقلاب صنعتي با استفاده از ماشين آلات مبتني بر فلز سرعت بيشتري كسب كرد. با تكيه بر روغنهاي طبيعي، نيازهاي اينگونه ماشين آلات در اوايل دهه 1900 به سمت مواد مستقر در نفت تغيير يافت. دستيابي به موفقيت با توسعه تقطير خلاء نفت، همانطور كه شركت نفت وكيوم توضيح داده ، شده است. اين فن آوري امكان تصفيه مواد بسياري غير فراورده، كه در بسياري از روان كننده ها رايج است فراهم مي آورد.

روغن به تام

 در سال 1999 حدود 37300000 تن روان كننده در سراسر جهان مصرف مي شد. برنامه هاي كاربردي در مصرف روغن ها براي اتوميبل ها و ماشين آلات غالب هستند، اما ساير كاربردهاي صنعتي، دريايي و فلز نيز مصرف كننده بزرگي از روان كننده ها محسوب مي شوند. اگر چه روغن به تام و ساير روان كننده ها مبتني بر گاز شناخته شده اند ( به عنوان مثال در ياطاقان fluid هاي مايع )، روان كنند هاي مايع بر بازار تسلط دارندو پس از آن روان كننده هاي جامد قرار دارند.

اين مقاله در مورد روغن روان كننده صنعتي به تام است. ميتوانيد براي ساير مصارف خود و همچنين شناخت بيشتر روان كننده ها و روغن موتور ها به فروشگاه اينترنتي و يا شركت اكسير صنعت آريا مراجعه كنيد تا بتوانيد بهترين و با كيفيت ترين محصولات را دراختيار داشته باشيد.

روان كننده ماده اي است كه معمولا به صورت ارگانيك براي كاهش اصطكاك بين سطوح در تماس متقابل معرفي مي شود كه در نهايت گرمتاي ايجاد شده هنگام حركت سطوح را كاهش مي دهد. همچنين ممكن است عملكرد انتقال نيرو، حمل ذرات خارجي يا گرم كردن يا خنك كردن سطوح را داشته باشد. خاصيت كاهش اصطكاك به روانكاري معروف است. علاوه بر كاربرد هاي صنعتي كه روغن به تام دارد، روان كننده ها براي بسياري از اهداف ديگر استفاده مي شوند.

 موارد ديگر استفاده از آن و كاربرد هاي زيستي در انسان به عنوان مثال روغنهاي مفاصل مصنوعي، معاينه اي سونوگرافي، معاينه پزشكي است. اين ماده عمدتا براي كاهش اصطكاك و كمك به عملكرد بهتر و كارآمد يك مكانيزم استفاده مي شود. روغن به تام ميتواند گرما را انتقال دهد و به دليل ظرفيت خاص گرماي خود بسيار در روند بهبود عملكرد ماشين آلات بسيار موثرتر است. به طور معمول اين روغن به طور دائم به قسمت كننده سيستم منتقل مي شود، اگر چه در صورت نياز به دماي تنظيم شده، ممكن است از روغن به تام براي گرم كردن و همچنين خنك شدن استفاده مي شود.


برچسب: ،
ادامه مطلب
امتیاز:
 
بازدید:
+ نوشته شده: ۱۱ ارديبهشت ۱۳۹۹ساعت: ۰۵:۳۲:۱۲ توسط:النا موضوع: